nikoleta宫尾2019年9月13日
以交通为导向的开发项目(TOD)旨在提供一个混合的住宅、就业、零售和娱乐场所，相互之间步行即可到达，其中的中心是一个火车站。目的是提倡健康的生活方式，建立一个充满活力的社区;对于像康涅狄格州和东北部这样交通拥堵的地区来说，TOD毫无疑问会带来很多好处。
东北通勤者与摇摇欲坠的道路基础设施和可怕的交通拥堵斗争。即使是通勤铁路目前也存在问题，因为“最后一英里”是一个挑战。更重要的是，许多城镇缺乏足够的停车场和等待时间可以伸展年份。通过在火车站周围找到开发，家庭和工作之间存在无缝连接。
首先，TOD的一些优势是：
更短的通勤时间
在开发区内有就业选择和直接进入公共交通(这消除了“最后一英里”问题)，人们有更好的工作/家庭连接。
更健康的选择
有tod，年代Tores /餐厅/娱乐设施均位于步行/骑自行车距离。凭借专用的非汽车基础设施，居民可以轻松移动开发方便和安全。
更多的社区
拥有高密度住房，公共场所和娱乐设施，均靠近近距离，以及可操作的社区鼓励互动，促进了一个社区感。
经济适用房
最后，经济适用房和对汽车依赖的减少年代- 加强进一步缓解，社区可能会更加热情。更高的密度外壳也可以帮助预先喷口扩张，这是另一个好处。
举个附近的例子，康涅狄格州只需往南看100英里的纽约市哈德逊广场(Hudson Yards)。哈德逊庭院是一个庞大的项目，包括超过1800万平方英尺的商业和住宅空间(超过100家商店、餐馆、4000套公寓、经济适用房、14英亩的公共空间、一所公立学校和酒店))。在较小的规模上，在伊利诺斯州芝加哥郊区的奥克劳恩有一个郊区项目，那这是另一个有回报的TOD。郊区项目倾向于重新想象郊区生活，使其更适合步行和以火车为中心，而不是依赖汽车。
然而，为了到达那里，康涅狄格州将需要做的不仅仅是添加成千上万的额外骑手上火车，我们有一个非常过时的通勤轨道系统在这里,这不是解决方案。康涅狄格州需要更新它的火车和轨道以提高速度处理额外的容量;只有那时，它才能开始真正考虑利用TOD提供的东西。
由于铁路车站对TOD如此组成，因此铁路服务必须可靠，高效舒适。如果这种体验不如现状，人们就没有动力去拥抱这种生活方式。密度和设计是任何TOD成功的关键;在它的心脏TOD，是开发商，政府和许多情况下的铁路管理局之间的伙伴关系。他们全部需要对这个项目进行投资它是成功的。
