珍妮特Prisloe|2020年4月1日
康涅狄格长期以来一直是航空航天制造业的国家领导者，该行业最负盛名的一些公司在我国境内雇佣了数千名员工，以及供应链上的数百名关键成员。当该行业继续调整以适应新冠肺炎(COVID-19)疫情带来的前所未有的破坏时，最近批准的2.2万亿美元刺激计划——称为《care法案》(冠状病毒援助、救济和经济安全法)——将给该行业带来一些缓解，这对康涅狄格州来说是好消息。
由于Covid-19危机开始加剧的最近几周内的影响感觉到航空航天和航空的影响力不能被剥夺，也不会对康涅狄格州的影响。在过去几周内，航空旅行大幅下降，并且对于康涅狄格州而言，这不仅为那些设计和建造发动机和操作系统的本地制造商而导致关注，而且对支持它们的供应商来说。这就是为什么关心行为将在帮助这些公司忍受的情况下证明这么重要，并且最终继续生长一旦问题终于落后于我们。
首先也是最重要的，根据已公布的报告，《关爱法案》为航空业提供了近800亿美元的贷款和赠款，以及100亿美元的机场赠款和1亿美元的“通用航空设施”拨款。此外，康涅狄格的航空航天业将受益于《关爱法案》中为州、市和企业提供的4540亿美元的贷款池。
最重要的是，不低估，关心法案建立了3490亿美元的薪水保护计划（PPP），该计划旨在为小型企业（具有少于500名员工的公司）提供直接的激励，以保持其工人的工资单通过为每个小型企业提供高达1000万美元的贷款和某些其他费用。根据PPP，如果雇员保留在工资单上8周，美国小型业务管理（管理计划）将原谅用于工资单，租金，抵押贷款或公用事业的贷款部分。最多可原谅100％的贷款，并且企业主可以通过他们的贷方申请。
虽然主要航空航天公司当然没有资格成为“小企业”，但他们数百家不可替代的供应商肯定会这样做。These are the smaller manufacturing floors, machine shops, tool and die businesses, fabricators, casting companies, bearings manufacturers and others that are essential to the overall aviation and aerospace industry—and many of these companies have been an integral part of Connecticut’s small business community for decades.
也适用于小型企业，这可以直接使康涅狄格航空供应商受益:
- 可退还的税收抵免适用于向雇员提供Covid-19相关的带薪休假所需的私营部门雇主。
- 某些工资税的雇主方通过2020年底推迟，而不是截至2021年底，并于2022年底，每个日期都有50％的责任。（根据PPP违反贷款的任何业务都有资格获得工资税延期。）
- 员工保留税收抵免可用于不符合条件或选择不参加PPP的努力努力的业务;这些是被迫全面或部分暂停行动的企业，或者已经看到收入大幅下降，这可能有资格获得支付给居住或减少员工的工资50％的贷款。
- 新的SBA经济损伤紧急赠款计划。在申请SBA经济伤害灾难贷款（EIDL）的三天内，这些补助金提供高达10,000美元的小额企业到Covid-19伤害的小企业。
在上周通过并签署成为法律后，航空航天业对其未来表示乐观。航空航天工业协会(Aerospace Industries Association)总裁兼首席执行官埃里克·范宁(Eric Fanning)的评论清楚地体现了这一点。他称该计划是“betway必威体育观点一份帮助美国人民、我们的雇员以及维持我们国家和经济安全的行业的蓝图。”对于航空航天和国防，这项立法提供了工具和激励，可以帮助在这场危机中提供一些支持和稳定。”
这应该被康涅狄格州植根于航空和航空领域的制造商——设计、研发、生产和供应链支持——视为未来确实会更好的迹象。在过去的20年里，这些公司经历了911恐怖袭击和2008-09年的大衰退。康涅狄格州通过创新、灵活和快速适应变化的行业需求的能力，使自己成为美国航空航天的重要组成部分。在《关爱法案》的支持下，这些公司不仅可以维持现有的运营，还可以在未来继续蓬勃发展。
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