2015年《保护美国人免受增税法案》(PATH Act)延长并加强了许多受欢迎的个人和企业税收优惠。在大量扩大的激励措施中，包括了运输福利均等。此外，国会还将运输福利平等化。许多个人可能会受益于这项税收减免，这取决于他们的雇主。
许多雇主鼓励员工乘坐公共交通工具或面包车上下班。联邦税法还鼓励使用公共交通工具或面包车合用，将这些激励措施视为合格的交通附带福利。
2009年，国会首次将过境福利平价作为一项临时措施颁布。以前，可以从收入中排除的合格的交通附带福利的数额，在综合过境通行证和vanpool福利中受一个月限额限制，在合格的停车福利中受更高的月限额限制。平价将雇主提供的公共交通通行证和vanpool福利合并的每月豁免增加到与雇主提供停车的每月豁免相同的水平。
如前所述，平价只是暂时的。在2009年至2015年期间，国会定期延长交通福利平价政策，作为每年(或每两年)延长所谓的税收延期政策的一部分。在PATH法案出台之前，最近一次延长过境福利平价的法案在2014年12月31日之后到期。
2015年，国会使平等成为永久性的。《路径法案》永久性地延长了平价，没有截止日期，就像以前的法律一样。《帕斯法案》还规定，从2015年1月1日起，公交福利平等。
2015年，综合运输通行证和vanpool福利的每月免税限额为250美元，与符合条件的停车福利的每月免税限额相同。因此，在2015年1月1日至2015年12月31日期间，每月最高可排除金额为250美元的过境通行证和面包车共享福利，以及250美元的合格停车。2016年，每个福利每月的免税金额为255美元。
在PATH法案通过后发布的2016-4号通知中，IRS明确了雇主应如何处理2014年以后每月免税额和货车共享福利的追溯增加。美国国税局还为雇主提供了一项特别的行政程序，让他们对2015年第四季度提交的941表格(雇主季度联邦税申报表)和W-2表格(工资和税收报表)进行调整。
然而，在完成你的个人所得税申报表之前，一定要检查你的居住州，以确定他们是否遵循了联邦增加的福利。马萨诸塞州就没有遵循联邦的限制。因此，雇员将看到他们的联邦应税工资和马萨诸塞州应税工资之间的差异。
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