克里斯托弗·格兰特征＆Laura J. Kenney.|2019年12月23日
2019年12月17日，发布了纳税人确定性和灾民税收救济法案的详情。此类税项规定是废除与某些边缘福利开支有关的非营利组织的高度争议税。最初由2017年的减税和职权制定，一段已被添加到内部收入委员会第512（a）部分 - 无关的业务应税收入，造成“任何合格的运输边缘（如第132（F）”）“被非营利组织认可为应税收入。
许多非营利组织发现自己欠税并处理确定要承认的应税收入金额的行政负担。该税收是为了拥有员工停车区，或向其雇员提供过境的营运等必需品，只增加了非营利性界对新法律的不满。许多人包括全国非营利组织，向其立法者联系，要求废除这一新的“停车税”。2019年纳税人确定性和灾害税救济法案通过废除本款项的内部收入守则来纠正这一点。
This welcomed provision was signed into law by President Trump on Friday, December 20, 2019 as part of H.R. 1865, the “Further Consolidated Appropriations Act, 2020”, in Title III, Section 302 of Division Q – Revenue Provisions (which can be viewed by clicking这里）。
该条款第302条通过删除（7）段修改内部收入守则第512（a）条，该款项由2017年的减税和职位法案增加。这项修正案对2017年12月31日之后的费用有效，有效扭转了全面做出纳税收入的非营利组织，以合格的交通和泊车交通福利。
纳税人通常会根据修订的纳税申报申请退款。如果内部收入服务发布任何指导，那将是有趣的。敬请关注！
